今天还是有很多人对怠速低电脑故障和怠速低电脑故障灯亮相关的知识点不是很明白，今日最新整理以下内容分享给各位参考。
1：怠速低电脑故障怎么办
电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。
主要特点是起步/换挡时容易熄火。低怠速的可能原因有：1.进气系统不顺畅，有堵塞。2.怠速控制不良(如怠速开关信号异常、怠速电机异常等。).3.喷油器故障(滴油或堵塞，线路故障灯)。4.变态4。
进气压力传感器或其线路故障而造成ECU接收错误信息而发出错误指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，此现象属于怠速不稳的间接原因；另外，发动机控制单元插头接触不良或电脑内部故障，同样也会引发此现象。
发动机怠速突然降低原因如下：交流发电机怠速发电量不足导致电磁干扰 怠速发电量不足会导致交流发电机非线性信号失真，产生的电磁干扰会影响喷油器，导致怠速时发动机有轻微抖动，起步后恢复正常。
具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。怠速对汽油机影响：经济性 由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。
怠速不稳的原因：燃油系统 (1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
进气系统或真空系统漏气。2.空气滤清器堵塞。3.怠速控制阀或附加空气阀工作不良。4.空气流量计有故障。5.EGR阀卡住常开，不能关闭。6.怠速调整不当。7.油路压力太低。9.火花塞不良。10.高压线漏点或断路。
2：如何诊断发动机怠速过低故障
进气系统或真空系统漏气。2.空气滤清器堵塞。3.怠速控制阀或附加空气阀工作不良。4.空气流量计有故障。5.EGR阀卡住常开，不能关闭。6.怠速调整不当。7.油路压力太低。9.火花塞不良。10.高压线漏点或断路。
喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
怠速太低有常见以下情况：怠速控制阀故障，喷油器雾化不良或堵塞所造成的，机油粘稠度变化所导致。通过曲轴位置传感器等建议您到您所在地4S店进行一下检查，确认此现象发生的原因，如果存在故障，要及时排除。
其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速。
发动机怠速突然降低原因如下：交流发电机怠速发电量不足导致电磁干扰 怠速发电量不足会导致交流发电机非线性信号失真，产生的电磁干扰会影响喷油器，导致怠速时发动机有轻微抖动，起步后恢复正常。
其实一般的怠速在700转上下一点都是没有关系的，如果楼主认为自己的怠速真的比较低的话，那么可以去调一下的，我觉得楼主的怠速还可以。
怠速不稳忽高忽低发动机故障灯亮原因：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。
怠速太低有常见以下情况：怠速控制阀故障，喷油器雾化不良或堵塞所造成的，机油粘稠度变化所导致。通过曲轴位置传感器等 建议您到您所在地4S店进行一下检查，确认此现象发生的原因，如果存在故障，要及时排除。
所以说怠速一定要合适，总体来说夏天怠速硬挨稍微低一点，冬天就要稍微高一点，（上面的高何低是针对合适的浓度高低来调配的）。汽车怠速低是什么原因：清况 怠速低有以下情况：怠速控制阀故障。
3：怠速忽高忽低故障排除发动机没有怠速是怎么回事
建议用汽车电脑检测仪 检测一下 发动机系统，读取故障码，然后根据检测出来的故障内容，分析判断维修好。 发动机故 障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，你怠速不稳，节气门脏的可能性比 较大。
发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。
火花塞出问题：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见的故障将火花塞全部更换即可。怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转速低到一定范围，汽车电脑会自动调节。
造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。点火系统故障 点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。
你好，若发动机抖动厉害检查火花塞点火线圈等动力系统，若动力正常当油门熄火，检查节气门数据，怠速电力，忽高忽低检查进气管路有无泄露【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。点火系统故障 点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。
火花塞出问题：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见的故障将火花塞全部更换即可。怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转速低到一定范围，汽车电脑会自动调节。
怠速不稳：怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。
4：怠速偏低的故障原因主要有哪些?
(5)ECU故障。
在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
（4）故障诊断要点 ①油门拉索不灵活。用手扳动节流阀，若节流阀能进一步关闭，且怠速可以降低，说明怠速过高是节流阀不能完全关闭引起的。故障排除方法：清洗润滑或更换油门操纵拉索，或更换气门弹簧。
你好。
① I SC V体系: IS CV失败；ISCV控制系统故障；传感器的水温范围/性能有问题。②发动机系统:油门系统故障；进气系统吸入故障。02汽油发动机怠速过低 ①ISCV体系:ISCV失败；ISCV控制系统故障；传感器的水温范围/性能有问题。
怠速低会引起顿挫感，低怠速:发动机怠速值已经在电脑中设定好，当转数低到一定范围时，车载电脑会自动调整。如果怠速太低，就超出了电脑的控制范围有些车的油门上有调节螺丝可以调节怠速，有些则没有。
怠速控制阀故障，喷油器雾化不良或堵塞所造成的，机油粘稠度变化所导致。通过曲轴位置传感器等建议您到您所在地4S店进行一下检查，确认此现象发生的原因，如果存在故障，要及时排除。
汽车怠速发动机转速不稳定 启动后汽车怠速运行，发动机转速不稳定，时高时低，发动机抖动。[失败原因](1)节气门位置传感器的怠速开关未关闭。(2)怠速控制阀(ISC)有故障。(3)进气管漏气。(4)喷油器滴漏或堵塞。
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